Wat we nakijken
De meeste oefensites beweren dat hun vragen "actueel" zijn. Wij laten je zien wat dat bij ons betekent.
Alle 500 vragen gecontroleerd: 350 in juni–juli 2026, de 150 nieuwste in september 2026.
De aanpak
Elke oefenvraag is nagekeken tegen de actuele Belgische verkeersregels. We vertrouwen daarbij niet op geheugen: waar een regel een cijfer of een detail bevat, leggen we ze naast een officiële of gezaghebbende bron. Klopt iets niet, dan corrigeren we de vraag. Spreken bronnen elkaar tegen, dan laten we de vraag liever weg dan te gokken. Bij elke vraag in de app zie je de maand waarin ze het laatst is nagekeken.
Onze bronnen
- Wegcode.be — het Belgische verkeersreglement.
- Veiligverkeer.be (Vias institute) — verkeersveiligheid en regelgeving.
- FOD Mobiliteit en Vervoer — rijbewijzen, voertuigen en sancties.
- GOCA Vlaanderen — de examencentra (o.a. de slaagcijfers).
Fouten die we vonden en verbeterden
Bij het nakijken kwamen echte fouten boven. Precies daarom bestaat deze controle. Enkele voorbeelden:
Snelheid buiten de bebouwde kom in Brussel. Een vraag stelde dat dit 90 km/u was, samen met Wallonië. Fout: in het Brussels Gewest is het 70 km/u (net als in Vlaanderen), enkel in Wallonië 90. Gecorrigeerd.
Een tram inhalen. De uitleg is verrijkt: je haalt een tram rechts in, ook als hij stilstaat om reizigers te laten in- of uitstappen. Enkel als het rechts niet kan, mag het uitzonderlijk langs links.
Een aanhangwagen op de autosnelweg. Een vraag suggereerde dat je met een aanhangwagen altijd 90 km/u mag. Dat geldt enkel als de gecombineerde massa boven 3,5 ton ligt. De misleidende vraag is vervangen.
Een inhaalverbodsbord. Een vraag beweerde dat het verbod enkel voor auto's gold. In werkelijkheid geldt het voor élke bestuurder. De vraag is geschrapt.
In september 2026 kwamen er 101 vragen bij, met situatietekeningen. Ook die hebben we vraag per vraag naast de volledige tekst van het verkeersreglement gelegd, en ook daar zaten fouten in. Enkele voorbeelden:
Opnieuw de aanhangwagen. Een nieuwe vraag herhaalde precies de fout van hierboven: 90 km/u op de autosnelweg met elke aanhangwagen. Tot 3,5 ton blijft het 120 km/u. Herschreven.
Autoweg in Vlaanderen. Een vraag stelde dat je daar 120 km/u mag. Dat mag enkel als de rijrichtingen anders dan door strepen gescheiden zijn. Zijn ze enkel door markeringen gescheiden, dan blijft het 70 km/u. Herschreven.
Een lichtsignaal dat niet bestaat. Een vraag had het over een oranje knipperend kruis boven de rijstrook. Boven een rijstrook bestaan enkel een rood kruis, een groene pijl en een oranje schuine pijl. Herschreven naar die pijl.
Een regel die niet bestaat. Een vraag stelde dat op een smalle helling wie bergaf rijdt moet uitwijken. Die regel staat nergens in het Belgische verkeersreglement. Geschrapt.
Een bord dat niet bestaat. Een blauw vierkant bord met een fiets zou een "aanbevolen fietsroute" zijn. Zo'n bord kent het reglement niet. Vervangen door een vraag over bord F50, de oversteekplaats voor fietsers.
Je gsm in een houder. Een vraag had twee antwoorden die allebei klopten, omdat bedienen in een houder wél mag. Herschreven, zodat enkel het echte verbod overblijft: vasthouden mag nooit.
Een ademtest weigeren. De uitleg vermeldde een te kort rijverbod. Het is minstens 12 uur, en je moet altijd voor de politierechter verschijnen. Gecorrigeerd.
Een bushalte. De uitleg sprak van een verbod om te stilstaan én te parkeren binnen 15 meter. Het reglement verbiedt daar enkel het parkeren. Gecorrigeerd.
Eind september 2026 kwamen er nog 49 vragen bij, tot 500. Deze keer zochten we eerst het artikel op en schreven we pas daarna de vraag. Een tweede controle legde ze daarna opnieuw naast de bronnen. Geen enkel juist antwoord bleek fout, maar er was wel werk:
Parkeren voor je eigen garage. Twee oudere vragen rekenden dat altijd fout. Het reglement laat het toe voor het voertuig waarvan de nummerplaat leesbaar op de inrit staat. Beide gecorrigeerd.
Inhalen op een verkeersdrempel. Het juiste antwoord zei dat inhalen daar verboden is. Dat klopt voor auto's, motorfietsen en bromfietsen, maar een fietser mag je er wel inhalen. Het antwoord is nu precies.
Een blauwe zone zonder dag of uur. "Maximaal twee uur" is juist op een werkdag tussen 9 en 18 uur, maar 's avonds of op zondag niet. De vraag vermeldt nu dag en uur.
Welke vragen 5 punten kosten. Welke vragen zwaar telden, beslisten we vroeger op gevoel. De examenregels zeggen het precies: vragen over overtredingen van de 3de of 4de graad en over de maximumsnelheid. We hebben alle 500 vragen daarop nagelopen. Nu tellen 109 vragen zwaar, waaronder alle vragen over de toegelaten snelheid. Vragen over alcohol, drugs en vluchtmisdrijf niet meer: die regelt een andere wet. Ook een stopbord negeren blijkt een overtreding van de 2de graad.
Verplichte uitrusting. Een oudere vraag zei dat een brandblusser en een verbanddoos niet verplicht zijn. Ze zijn het wel, in elke in België ingeschreven auto. Gecorrigeerd.
Een markering die (nog) niet bestaat. Twee vragen leerden dat een doorlopende gele streep langs de stoeprand stilstaan verbiedt. Het huidige reglement kent enkel de onderbroken gele streep, en die verbiedt alleen parkeren. De doorlopende gele streep komt er pas bij met de nieuwe code, op 1 juni 2027. Beide vragen vervangen.
Advies zonder bron. Bij een vraag over rook onder de motorkap stond een tip die we nergens officieel terugvonden. Geschrapt.
Wat we bewust weglieten
Accuraat zijn betekent ook: geen vraag stellen als we het antwoord niet zeker weten.
- Een lagere alcohollimiet voor beginnende bestuurders. Bronnen spreken elkaar hierover tegen: een gezaghebbende bron houdt het op 0,5 ‰ (met enkel zwaardere straffen). Zolang dat onduidelijk is, stellen we er geen vraag over en houden we het bij de zekere grenzen (0,5 ‰ gewoon, 0,2 ‰ professioneel).
- Het exacte uitzicht van enkele borden (zoals eenrichting en doodlopende weg) konden we niet uit tekstbronnen bevestigen. Die tekeningen volgen de omschrijving in de vraag en worden verder nagekeken.
Belangrijk om te weten
Dit zijn zorgvuldig opgestelde oefenvragen, geen officiële examenvragen — die zijn niet openbaar. Voor het echte examen en de geldende regels tellen enkel je examencentrum en GOCA.
Er komt bovendien een nieuwe Code van de openbare weg die op 1 juni 2027 in werking treedt. We herzien de vragenbank daarvoor.
Zie je toch een fout?
Dat kan, en we willen het graag weten. Bij elke vraag in de oefenmodus staat een knop "Fout gezien? Meld het". Je kan ons ook rechtstreeks mailen op [email protected]. We kijken elke melding na en passen aan waar nodig.