Wat we nakijken
De meeste oefensites beweren dat hun vragen "actueel" zijn. Wij laten je zien wat dat bij ons betekent.
Alle 350 vragen gecontroleerd in juni–juli 2026.
De aanpak
Elke oefenvraag is nagekeken tegen de actuele Belgische verkeersregels. We vertrouwen daarbij niet op geheugen: waar een regel een cijfer of een detail bevat, leggen we ze naast een officiële of gezaghebbende bron. Klopt iets niet, dan corrigeren we de vraag. Spreken bronnen elkaar tegen, dan laten we de vraag liever weg dan te gokken. Bij elke vraag in de app zie je de maand waarin ze het laatst is nagekeken.
Onze bronnen
- Wegcode.be — het Belgische verkeersreglement.
- Veiligverkeer.be (Vias institute) — verkeersveiligheid en regelgeving.
- FOD Mobiliteit en Vervoer — rijbewijzen, voertuigen en sancties.
- GOCA Vlaanderen — de examencentra (o.a. de slaagcijfers).
Fouten die we vonden en verbeterden
Bij het nakijken kwamen echte fouten boven. Precies daarom bestaat deze controle. Enkele voorbeelden:
Snelheid buiten de bebouwde kom in Brussel. Een vraag stelde dat dit 90 km/u was, samen met Wallonië. Fout: in het Brussels Gewest is het 70 km/u (net als in Vlaanderen), enkel in Wallonië 90. Gecorrigeerd.
Een tram inhalen. De uitleg is verrijkt: je haalt een tram rechts in, ook als hij stilstaat om reizigers te laten in- of uitstappen. Enkel als het rechts niet kan, mag het uitzonderlijk langs links.
Een aanhangwagen op de autosnelweg. Een vraag suggereerde dat je met een aanhangwagen altijd 90 km/u mag. Dat geldt enkel als de gecombineerde massa boven 3,5 ton ligt. De misleidende vraag is vervangen.
Een inhaalverbodsbord. Een vraag beweerde dat het verbod enkel voor auto's gold. In werkelijkheid geldt het voor élke bestuurder. De vraag is geschrapt.
Wat we bewust weglieten
Accuraat zijn betekent ook: geen vraag stellen als we het antwoord niet zeker weten.
- Een lagere alcohollimiet voor beginnende bestuurders. Bronnen spreken elkaar hierover tegen: een gezaghebbende bron houdt het op 0,5 ‰ (met enkel zwaardere straffen). Zolang dat onduidelijk is, stellen we er geen vraag over en houden we het bij de zekere grenzen (0,5 ‰ gewoon, 0,2 ‰ professioneel).
- Het exacte uitzicht van enkele borden (zoals eenrichting en doodlopende weg) konden we niet uit tekstbronnen bevestigen. Die tekeningen volgen de omschrijving in de vraag en worden verder nagekeken.
Belangrijk om te weten
Dit zijn zorgvuldig opgestelde oefenvragen, geen officiële examenvragen — die zijn niet openbaar. Voor het echte examen en de geldende regels tellen enkel je examencentrum en GOCA.
Er komt bovendien een nieuwe Code van de openbare weg die op 1 juni 2027 in werking treedt. We herzien de vragenbank daarvoor.
Zie je toch een fout?
Dat kan, en we willen het graag weten. Bij elke vraag in de oefenmodus staat een knop "Fout gezien? Meld het". Je kan ons ook rechtstreeks mailen op fouten@snelrijklaar.be. We kijken elke melding na en passen aan waar nodig.